Запорно-регулирующий клапан: неисправности и их устранение

Срок службы запорной арматуры, в том числе запорно-регулируемого клапана, измеряется десятками лет. Но иногда из-за неправильного монтажа, хранения, ошибок на предприятиях, высокой пропускной способности трубопровода, сбоев в работе или чрезвычайных ситуаций происходит поломка механизма.

Все неисправности подразделяют на группы:

·производственные – если на предприятиях недостаточный контроль качества изделий, некоторая продукция может иметь сколы, трещины и другие изъяны.

·Эксплуатационные – ГОСТы определяют, где и какая арматура используется, какая у нее предельно допустимая нагрузка и пр. Несоблюдение этих пределов может привести к поломке.

·Конструкционные – при разработке ГОСТов проводятся испытания для всех типов запорных механизмов, таким образом устанавливается максимально допустимая нагрузка. Когда конструкция произведена не по ГОСТу или разработана по сомнительным ТУ, возможны конструкционные ошибки, что и приводит к проблемам.

>Проверка изделий осуществляется на заключительном этапе производства, до монтажа специалистами предприятия, после установки, на плановых проверках. Коммунальные службы обязаны испытывать трубопроводы, соединения, клапаны, запорные вентили ежегодно во время профилактики. На производствах проверять трубопроводы и места соединений труб могут чаще, в зависимости от агрессивности сред, направляемых по системе.

Во время каких действий может быть найдет дефект?

1.Визуальная оценка резьбы и наличия сколов, трещин.

2.Контроль соответствия детали чертежам.

3.Очистка от смазки, загрязнений.

4.Проверка хода. Во время испытания на запорно-регулирующий клапан наносятся меловые метки, если при изменении положения затвора они стираются, механизм признается годным.

5.Проведение гидравлических испытаний на предмет течи.

Такие действия помогают выявить неисправность. После составляются специальные акты и производится замена или ремонт арматуры.

Иногда запорные механизмы отказывают частично или полностью. По статистике такие аварии составляют 20% от их общего количества. Может износится не только деталь, но и уплотнители. Поэтому при проведении профилактики важно оценивать общую картину, а не отдельные узлы. Большинство же аварий, по той же статистике, происходят из-за человеческого фактора.

Перечислим основные виды поломок:

·Изделие пропускает газ или жидкие среды.

·Между корпусом и крышкой имеются щели.

·Для поворота маховика требуются излишние усилия.

·Винт не поворачивается.

·Трещины на корпусе.

Теперь вы можете купить запорный вентиль и не переживать о поломках, ведь вы в курсе всех возможных неисправностей и точно знаете, что профилактика и ремонт должны быть своевременными.