Задвижки на магистральных водопроводах: характеристики и монтаж

Задвижки (например, чугунная фланцевая 30ч906бр) – это запорный механизм, используемый для полного перекрытия воды или иной среды. Они устанавливаются на каждый трубопровод с диаметром от 15 мм до 200 см. Несложная конструкция, оптимальная строительная длина, малое гидравлическое сопротивление – все это говорит в пользу данных элементов трубопровода, поэтому сегодня мы обсудим их характеристики более подробно.

Среди достоинств выделяют:

1.Простую конструкцию. 

2.Высокий диапазон температур и рабочего давления.

3.Легкость в обслуживании.

4.Долговечность.

Недостатки тоже имеются.

1.Вес.

2.Подверженность коррозии.

3.Хрупкость при сильном воздействии.

На какие характеристики стоит обращать внимание при выборе задвижки (30ч906бр ДУ 100, например) для магистрального водопровода?

•Диаметр.

•Герметичность.

•Температура среды.

•Температура внешней среды.

•Давление на трубопроводе.

•Допустимая область применения.

Все характеристики того или иного трубопроводного элемента указаны в паспорте изделия. Превышение допустимых значений может привести к быстрому износу узла или даже аварийной ситуации, поэтому все изделия необходимо подбирать в соответствии с требованиями водопровода.

Монтаж может осуществляться несколькими способами.

•Фланцевый. Характерно для задвижки чугунной 30ч906бр и многих других затворов. При фланцевом соединении обязательно использовать только подходящие инструменты и затягивать болты постепенно, без перетяжек. В противном случае велика вероятность получить неровное крепление, что плохо скажется на службе изделия.

•Муфтовый. Редко используется на магистралях, чаще – на трубах с малым диаметром.

•Сварной. Считается самым надежным способом крепления, но имеет свои недостатки. К примеру, работы со сваркой труб лучше доверять профессионалам с сертификатами и опытом работы. 

Перед монтажом обязательно расконсервировать деталь. Для этого идеально подойдет растворитель или горячая вода. После данной процедуры следует просушить затвор на воздухе или с использованием тряпки/сухих салфеток.

Проводить монтажные работы можно только на отключенном трубопроводе. Если магистраль находится в процессе строительства, необходимо обустроить специальный колодец для быстрого доступа к задвижке. 

После установки запирающих механизмов фланцевым или сварным методом система всегда проверяется на герметичность и соответствие нормам. По итогу испытаний составляется соответствующий акт.