Шпилька

Шпилька для фланцевых соединений ГОСТ 9066-75

Для крепежных соединений в машинах, в различных механизмах, используется такая деталь, как шпилька, которая изготавливается по ГОСТу 9066-76. Она представляет собой цилиндрический стержень, концы которого имеют резьбу определенного размера.

Такое фланцевое приспособление предназначено для того, чтобы соединить друг с другом несколько деталей. Причем основное его использование – это те случаи, когда соединяемые детали имеют гладкое или же имеющее резьбу отверстие. Поэтому зачастую применение такой шпильки чаще всего можно встретить именно в соединениях газовых турбин, трубопроводов, в паровых котлах. С ее помощью крепятся также арматура, различные резервуары и приборы.

Существует два основных изготавливаемых типа такой шпильки:

Первый тип характеризуется тем, что это сплошной стержень, на котором резьба нанесена на оба его конца, но центральная часть ее не имеет. Этот тип деталей используется для фланцевого соединения трубопроводов, арматуры, паровых котлов, а также различных резервуаров. Ведь в этом случае температура металла, из которого изготавливаются вышеперечисленные приборы, составляет около 30 тысяч градусов.

Второй тип – это шпилька для фланцевого соединения турбин, некоторых составляющих парового котла, трубопровода, арматуры и различных аппаратов, температура во время использования металла которых значительно превосходит показателя в 30 тысяч градус. В этом случае деталь изготавливается зеркально первому типу. Т.е. здесь резьба наносится на центральную часть шпильки, а концы стержня ее не имеют.

Если же говорить о том, где именно используется такой метод крепежа, то области применения могут быть различными:

• энергетическая область,
  
• химическая сфера,
  
• нефтедобывающая промышленность,
  
• газовая сфера
  
• и другие области промышленности.
  

Изготавливается такая деталь для фланцевого соединения из углеродистой стали, из нержавеющей или даже из легированной стали. Чаще всего это горячекатаный прокат стали с термической обработки следующих типов:

• 10
  
• 20
  
• 40Х
  
• 35
  
• 20Г2Р и 09Г2С.
  

Такое соединение способно выдерживать давление в 10 МПа. Номинальный же диаметр резьбы на стержне составляет от М 12 до М 42.